Antes de la invención del auto, había dos medios de transporte principales para personas privadas: carretas a caballo y la bicicleta. Fueron, de hecho, los ciclistas los que empezaron a pedir a los gobiernos mejores caminos para desplazarse, pavimentando - literalmente - la vía para los automóviles que se desarrollarían después . 

Desde el año 1943 hasta nuestros días, disponemos de una infinidad de medios para transportarnos individual como colectivamente. Dado que contamos con buses, teleféricos, scooters, monopatines eléctricos, entre otros. Pero si somos un poco más observadores, nos saltará la siguiente pregunta: ¿por qué en 74 años, la bicicleta se ha mantenido vigente? ¿Por qué su diseño no ha sufrido cambios radicales y ha conservado su simplicidad?

La respuesta es muy sencilla; la bicicleta es ecológica, eficiente, durable y nos ayuda a hacer ejercicio mientras nos movilizamos. Se usa para trabajar, transportarse, hacer deporte, acrobacias, turismo, etc., y resulta vital para muchas personas día a día. Antes de la bicicleta, las maneras de moverse por la ciudad se limitaban al caballo y las carretas, de modo que este vehículo de dos ruedas supuso una revolución en la vida de las personas y la historia del transporte.

En nuestros días tenemos países como Holanda que difunden el uso de bicicletas, los holandeses consideran sus bicicletas como compañeros fieles en las aventuras de la vida. En este tipo de relación, es la longevidad lo que cuenta – por lo que mientras más vieja la bicicleta, mejor aún. En todo caso, tener una cutre, maltrecha y vieja bicicleta ofrece una mayor condición que da fe de un amor largo y duradero entre el usuario y su bicicleta.

Nuestro país no es ajeno a esta difusión de la bici. La Ley N° 29593 declara de interés nacional el uso de la bicicleta y la Ordenanza Municipal N° 1851 promueve la movilidad sostenible y el uso de los espacios públicos para el transporte no motorizado en bicicleta. Solo en Lima, contamos con ciclovías distribuidas entre los distritos como San Borja, Surquillo, Miraflores, Surco, San Isidro, Los Olivos, San Martín de Porres, La Victoria, Chorrillos, entre otros. Y para el año 2018 , gracias a un ambicioso proyecto de 43 distritos, se espera poder duplicar la cantidad de ciclovías e interconectarlas .

La Ley N° 29593 declara de interés nacional el uso de la bicicleta y la Ordenanza Municipal N° 1851 promueve la movilidad sostenible y el uso de los espacios públicos para el transporte no motorizado en bicicleta.

Observamos y relacionamos los recorridos en bicicleta no solo con tiempo que pasamos al aire libre con nuestra familia o seres querido, sino también como una forma de apoyar a causas nobles como la lucha contra el cáncer, lucha contra la violencia de género, etc. Lo cual es un indicador de que la bicicleta esta trascendiendo en la humanidad, ya no solo como medio de transporte sino como un instrumento para manifestar nuestras ideas y nuestra solidaridad con el prójimo. De ahí la importancia de usar la bicicleta, a fin de tener en cuenta su uso como vehículo amigable con el medio ambiente y su vinculación con eventos significativos para la humanidad.

FUENTES:

1. Por qué se celebra el Día Mundial de la Bicicleta. Disponible en: http://www.cambio16.com/actualidad/por-que-se-celebra-hoy-el-dia-mundial-de-la-bicicleta/ 

2. El origen de la bicicleta. Disponible en: https://www.fayerwayer.com/2011/10/el-origen-de-la-bicicleta/

23. Por qué es tan popular la bicicleta en los Países Bajos. Disponible en: http://blog.biciciudad.com/por-que-es-tan-popular-de-la-bicicleta-en-los-paises-bajos/ 

4. Lima: 43 distritos acuerdan duplicar ciclovías para el 2018. Disponible en: http://elcomercio.pe/sociedad/lima/lima-43-distritos-acuerdan-duplicar-ciclovias-2018-noticia-1811773